Историја Формуле 1: Од првог до последњег круга у Монци
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Фотографија је настала 1950, када се у Монци возила трка за Велику награду Италије, последња у првој сезони Формуле 1. Победу и трци и целој сезони однео је Италијан Ђузепе Фарина у болиду Алфа Ромеа, а до данас је једини возач који је у родној земљи освојио титулу.Подаци о чланку
Аутор, Алан Џуел
Функција, ББЦ Спорт
Објављено
Време читања: 10 мин
Трка за Велику награду Италије Формуле 1 биће одржана у недељу, 6. септембра у Монци, на једној од најлегендарнијих стаза на свету.
Монца има најдужу традицију организације трка Формуле 1, још од 1950, када је такмичење и настало, са изузетком само једне године.
Једино 1980. возачи се нису такмичили на стази у Монци, јер је тада она реновирана.
Смештена је у краљевском парку и окружена је шумом, а позната је и као „катедрала брзине".
Сматра се и домом легендарног тима Ферари, као и његових посвећених навијача.
Немогуће је замислити Формулу 1 без Монце.
На тој стази се догодио расплет прве шампионске трке пре 76 година, а прошле године је током квалификација Макс Ферштапен из Ред Була одвезао најбржи круг у историји Формуле 1 - баш у Монци.
На овој стази су током година виђене трилер завршнице, ту је славу стекао Ферари, освајали су се трофеји, али је било и контроверзи и једној од највећих трагедија у историји овог спорта.
Погледајте неке од најлегендарнијих фотографија из историје најбржег спортског каравана на свету, насталих у Монци
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Ђузепе Фарина (најближи камери), тада у болиду Ферарија, Хуан Мануел Фанђо из Масератија и Алберто Аскари из Ферарија поређали су се пред старт трке у Монци 1953. Фанђо је победио у трци, али је Аскари освојио титулу, а три возача са фотографије освојила су првих осам титула Формуле 1
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Хуан Мануел Фанђо фотографисан је 1956. на лидерској позицији испред Стирлинга Моса и Питера Колинса на делу стазе под нагибом, који се користио до 1961, али и данас постоји у Монци. Мос је победио у трци, а колеге из Ферарија, Мос и Фанђо, поделили су друго место, јер је Британац пропустио Аргентинца и тиме му омогућио да освоји четврту од пет титула
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Марија Тереза де Филипис, Италијанка и прва жена која се такмичила у Формули 1, возила је за Масерати 1958. године у њеној родној Монци
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Волфганг фон Трипс, возач Ферарија, био је пред освајањем титуле 1961. године, али се сударио са Џимом Кларком из Лотуса у другом кругу трке у Монци, после чега је његов болид излетео са стазе и завршио у гледалишту, приликом чега је погинуо он и још 14 људи на трибинама. Ова фотографија Немца настала је уочи почетка трке.
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Навијачи на великој трибини посматрају трку код кривине Лесмос 1962.
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Шкот Џим Кларк са венцом од цвећа који му је уручен пошто је 1963. победио на трци у Монци и освојио прву од две светске титуле за Лотус
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Грејем Хил из Лотуса намешта кацигу пред трку 1967, док око њега стоје супруга Бете и деца, међу којима је и шестогодишњи Дејмон Хил, који је ће 1996. постати шампион Формуле 1
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Пре увођења наизменичних кривина на стази у Монци, трке на овој стази биле су познате по смењивању позиција возала. На овој фотографији из 1969, Џеки Стјуарт из Матре побеђује испред Џошена Ринта из Лотуса, Жан-Пјера Белтоаза из Матре и Бруса Мекларена, који је вози за сопствени тим. Четворицу возача на челу раздвајало је мање од две десетинке
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Нина Ринт у боксу мери време супругу Џошину током тренинга 1970. Убрзо након што је фотографија настала, Аустријанац је погинуо док се приближавао кривини Параболика, највероватније због квара на вешању болида тима Лотус. Неколико недеља касније, Ринт је постао једини возач којем је постхумно додељена светска титула
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Још једна трилер завршница виђена је 1971, када је у Монци победио Питер Гетин из тима БРМ испред Ронија Питерсона из Марча, Франсое Кевера из Тајрела, Мајка Хејлвуда из Суртиса и Хаудена Генлија из БРМ-а. Само шест десетинки делило је првопласираног и петопласираног возача
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Возачи и чланови тимова учествовали су у трци стазом у Монци 1973, коју је организовао Френк Вилијамс, власник тима Вилијамс. На овој фотографији на челу колине је Џејмс Хант, али ће Вилијамс (у белој мајици, иза тркача без мајице) на крају завршити први и освојити 750 фунти као награду
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Легендарни Ники Лауда је 1976. у Монци јавно показао ожиљке од готово фаталне несреће коју је те године доживео на трци за Велику награду Немачке у Нурбургингу. Аустријанац је само шест недеља касније вратио на стазу у Монци, иако је био у великим боловима, како би наставио борбу за титулу са Џејмсом Хантом из Мекларена. Лауда је завршио четврти у Монци и увећао вођство над Британцем у укупном пласману, али је Хант на крају сезоне освојио титулу са једним бодом више од Лауде. Лауда је преминуо 21. маја 2019.
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Иза лидера трке 1978. у Монци догодила се несрећа у којој је учествовало више возача, а Рони Питерсон из Лотуса је био заробљен у смрсканом болиду са озбиљном повредом ноге. Други возачи су морали да га спашавају, испоставило се да повреде тада нису биле опасне по живот и указивање помоћи му је одлагано, да би наредног јутра преминуо од емболије. Његов колега из Лотуса, Марио Андрети, освојио је титулу тог дана и после Питерсонове смрти изјавио да је „нажалост и то део тркачког спорта"
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Трка у Монци 1988. била је једина те сезоне у којој нису победили возачи Мекларена. И то би се догодило да Жан-Луј Шлесер, који је у болиду Вилијамса мењао Најџела Мансела, није избацио са стазе Аиртона Сену пошто је Бразилац покушао да га обиђе за цео један круг, само два круга пре краја целе трке. Сенина несрећа омогућила је возачима Ферарија да заузму прва два места, Герхард Бергер и Микеле Алборето су их освојили, али није било много радости у италијанском тиму, јер је само неколико недеља раније преминуо њихов оснивач Енцо Ферари.
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, На истој кривини на којој се 1988. сударио са Шлесером, Сена је пет година касније имао близак сусрет са болидом Дејмона Хила, још једног возача Вилијамса, на самом почетку трке. Обојица су успела да наставе трку, а Хил је на крају освојио прво место.
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, На истој трци 1993. Кристијан Фитипалди из тима Минарди се сударио са тимским колегом Пјерлуиђијем Мартинијем надомак циља, после чега је његов полид полетео у ваздуг и окренуо се. Обојица су прошла без повреда, а Фитипалдијев болид се приземљио на стази и завршио је трку осми, одмах иза Мартинија
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Мика Хакинен из Мекларена плакао је у Монци 1999, пошто му се возило окренуло док је био у вођству, а страховао је да ће та несрећа покварити његове шансе да освоји титулу. На крају сезоне је ипак освојио наслови испред Фераријевог Едија Ирвина
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Навијачи Ферарија окупили су се код циља како би прославили прву од пет везаних титула легендарног Михаела Шумахера 2000. године у Монци
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Прва кривина стазе у Монци често је место судара болида док возачи покушавају да се изборе за боље позиције на почетку, а на овој фотографији из 2011. види се да многа возила нису окренута у очекиваном смеру
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Турбулентна сезона 2021. обиловала је узбудљивим моментима између Макса Ферштапена и Луиса Хамилтона, два највећа претендента на титулу. Један од њих догодио се на првој кривини у Монци док су се борили за пол позицију. Ферштапенов болид прешао је преко Хамилтоновог возила и овде се види значај направе за заштиту главе у болидима, која је вероватно спасила Хамилтона
Аутор фотографије, Getty Images
Потпис испод фотографије, Шарл Леклер слави са присталицама Ферарија после победе у Монци 2024, његове друге после тријумфа из 2019.
ББЦ на српском је од сада и на ТикТоку, пратите нас ОВДЕ.
